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發稿單位:工務局發稿時間:112年8月14日11:35 為了避免管線回填不實造成道路坑洞,確保用路人安全,「臺南市道路挖掘管理自治條例」早已規定,道路挖掘後使用CLSM回填,確保管溝回填後路面更穩定密實,防止坑洞產生。工務局說,實施至今,廠商都依規定回填管溝,管理單位也積極抽驗查核,讓管溝的回填密不透風。 工務局指出,都會區道路下方佈滿各種管線,經常需要維護、更新或緊急搶修,為減少用路人不便,台南市管線工程施工時間須避開早上7點到9點及下午5點到7點之上下班的尖峰時段。而短時間內進行路面切割、挖掘、埋管、回填、臨舖路面等多項工作,如用原土回填因壓實度問題,執行上有其困難,也常會產生因回填不實而造成地下孔洞。 為改善管溝回填不實造成孔洞的問題,市府於101年度在「臺南市道路挖掘管理自治條例」中規定,管溝回填一律以CLSM為原則,由於CLSM的流動特性,除可確保管道周圍地層的均勻填充,防止坑洞產生外,更能提高管線的穩定性。 工務局說,市府於111年3月11日修正「臺南市道路挖掘管理自治條例」,並訂定子法「臺南市道路挖掘施工維護管理辦法」,其中更全國首創於法規中規定使用CLSM時須配合添加本市環境保護局所產出焚化再生粒料,不但可解決管溝回填問題,更可達成資源廢棄物有效循環利用、垃圾全回收、零廢棄的目標。 工務局強調,行政院中央廉政委員會決議:道路不平易遭致民怨,道路回填品質應回歸國營事業自行掌控,因此管溝施工品質應為管線機構自行管理;因此市府會要求管線機構將其自主品管照片上傳道路挖掘系統,並定期抽驗其平整度及AC厚度,以確保管溝回填品質穩定,保障用路人安全。 。

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